當(dāng)前位置：
各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！我是來(lái)自路橋公司的朱燕芹，首先感謝市交通局一直以來(lái)對(duì)路橋公司的鼎力支持！我也非常榮幸能在本次業(yè)務(wù)知識(shí)演講平臺(tái)中與大家分享我在創(chuàng)新開拓多元化市場(chǎng)，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面的思考。下面，我將從背景驅(qū)動(dòng)、實(shí)踐探索、存在問題和下一步思考四個(gè)方面展開。
一、形勢(shì)所迫，多元化發(fā)展刻不容緩
路橋公司作為咸陽(yáng)市唯一路橋一級(jí)施工國(guó)有企業(yè)，始終肩負(fù)著保障交通暢通的重任，也在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重要民生領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用。然而，隨著行業(yè)環(huán)境的不斷變化，我們正面臨著一些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
一是傳統(tǒng)基建市場(chǎng)趨近飽和：伴隨著我省主干路網(wǎng)基本成型，大規(guī)模新建項(xiàng)目減少。數(shù)據(jù)顯示，2024年全省交通建設(shè)投資約415億元，同比下降11.2%。其中，高速公路和干線公路投資降幅較為顯著，投資重心轉(zhuǎn)向存量改造和智慧化升級(jí)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展空間受限。
二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化：首先央企巨頭下沉，從2020年到2023年，陜西省公路工程前十的中標(biāo)企業(yè)中，央企從38%提升到52%。其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致價(jià)格博弈激烈，毛利空間收窄，利潤(rùn)被壓縮。加上技術(shù)更新?lián)Q代快，項(xiàng)目也進(jìn)入到了提質(zhì)增效階段。
三是政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)：國(guó)家及省市層面出臺(tái)政策，鼓勵(lì)國(guó)有企業(yè)深化改革、創(chuàng)新發(fā)展。這為我們發(fā)展指明了方向，更提供了強(qiáng)大動(dòng)力。
二、銳意求變，多元布局初顯成效
面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，未雨綢繆、主動(dòng)求變是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的唯一路徑。我們也從內(nèi)部能力建設(shè)入手，為多元化發(fā)展積蓄能量。
資質(zhì)提升，拓展業(yè)務(wù)版圖：工欲善其事，必先利其器。資質(zhì)是工程企業(yè)的“通行證”。目前，我們已擁有公路工程施工總承包及多項(xiàng)專業(yè)承包一級(jí)，擁有市政、建筑、水利水電工程施工總承包、地基基礎(chǔ)工程專業(yè)承包資質(zhì)二級(jí)。特別值得一提的是，目前市政資質(zhì)升一級(jí)的工作正在緊密推進(jìn)中，也取得了一定的進(jìn)展。從最初聚焦公路建設(shè)的“單點(diǎn)突破”，到如今形成公路、橋梁、市政、水利、建筑五大核心資質(zhì)協(xié)同發(fā)展的“立體網(wǎng)絡(luò)”，在能夠承接更大規(guī)模、更高技術(shù)含量的工程的同時(shí)，也為開拓市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
科創(chuàng)引領(lǐng)，點(diǎn)燃發(fā)展引擎：通過加大研發(fā)投入，深化與陜煤化技術(shù)研究院、長(zhǎng)安大學(xué)等科研院校的合作，在2023年獲批國(guó)家級(jí)“高新技術(shù)企業(yè)”。同時(shí)取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)成果，擁有發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利10項(xiàng)，軟件著作權(quán)2項(xiàng)。這些專利技術(shù)已成功應(yīng)用于多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，例如“瀝青路面施工接縫清掃裝置”“橋梁伸縮縫起吊裝置”“小型預(yù)制構(gòu)件快速裝運(yùn)組裝裝置”被應(yīng)用于2024年第四批大中修、西興高速改擴(kuò)建工程、咸陽(yáng)市玉泉西路等項(xiàng)目。這些專利技術(shù)的應(yīng)用，有效提升了施工效率和質(zhì)量、保證了施工安全，也為開拓市場(chǎng)增添了新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
品牌賦能，筑牢向外根基：我們以咸陽(yáng)城區(qū)為核心，以國(guó)省干線312、211為主線，科學(xué)布局5座瀝青水穩(wěn)拌和站，形成覆蓋乾縣、淳化等多個(gè)縣市區(qū)的材料供應(yīng)網(wǎng)。為響應(yīng)環(huán)保號(hào)召，還計(jì)劃投入3000多萬(wàn)對(duì)咸陽(yáng)拌合站進(jìn)行遷移和改造升級(jí)。在服務(wù)咸陽(yáng)路網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，也承擔(dān)著全市1500多公里的應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)，特別是在防汛搶險(xiǎn)和除雪保暢中，能夠第一時(shí)間提供人員、設(shè)備、物資支援。圖片上是我們組建的ZB-200型貝雷梁，是目前全省承載能力最大的戰(zhàn)備梁，也是被納入了咸陽(yáng)軍分區(qū)和交通戰(zhàn)備辦公室儲(chǔ)備庫(kù)，專門用于應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。在工程建設(shè)方面，累計(jì)打造公路、橋梁施工里程約1000公里，市政項(xiàng)目50余項(xiàng)，承建的灃西新城公園大街、旬邑北門坡等多項(xiàng)工程榮獲“質(zhì)量誠(chéng)信單位”“優(yōu)秀施工單位”等稱號(hào)。這些工程不僅改變了城市面貌，也贏得了政府信賴和市場(chǎng)口碑，真正做到了“干一個(gè)項(xiàng)目、開一片天地”。
三、正視問題，靶向發(fā)力勇爭(zhēng)先
過往的探索堅(jiān)定了我們多元發(fā)展的信心。但是也要清醒地認(rèn)識(shí)到還有一些問題需要共同探討和解決，主要有3個(gè)方面：
資質(zhì)體系結(jié)構(gòu)性短板?，F(xiàn)有資質(zhì)體系主要還是圍繞傳統(tǒng)路橋施工領(lǐng)域構(gòu)建。其一，在轉(zhuǎn)型升級(jí)急需突破的智慧建造、綠色建筑等新興領(lǐng)域，還未取得對(duì)應(yīng)的電子與智能化工程、環(huán)保工程等專業(yè)資質(zhì)，因而無(wú)法參與相關(guān)業(yè)務(wù)投標(biāo)；其二，在房建、水利水電工程領(lǐng)域，僅具備較低等級(jí)施工資質(zhì)，無(wú)法承接中大型項(xiàng)目，會(huì)因資質(zhì)低而錯(cuò)失市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前的資質(zhì)體系還不能滿足多元化發(fā)展的需要。
人才隊(duì)伍面臨“雙斷層”。一方面，專業(yè)結(jié)構(gòu)單一，主要以工程技術(shù)、施工管理人才為主，而缺乏懂市場(chǎng)、懂資本、懂新興領(lǐng)域的復(fù)合型人才。另一方面，年齡結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷層，核心業(yè)務(wù)骨干年齡普遍偏大，45歲以上就占了60%，同時(shí)年輕骨干儲(chǔ)備不足，現(xiàn)有薪酬績(jī)效體系對(duì)市場(chǎng)化高端人才的吸引力不夠，內(nèi)部培養(yǎng)周期長(zhǎng)，還沒能形成有效的人才梯隊(duì)，影響了市場(chǎng)開拓的主動(dòng)性。
應(yīng)收賬款與資產(chǎn)負(fù)債率高。對(duì)經(jīng)營(yíng)發(fā)展形成了多重制約，主要體現(xiàn)在：首先是資金周轉(zhuǎn)壓力大，一方面項(xiàng)目要墊資、材料要付款、設(shè)備要更新，另一方面工程款遲遲回不來(lái)，這種“項(xiàng)目干得越多，資金壓力越大”的困境直接影響著經(jīng)營(yíng)發(fā)展。二是市場(chǎng)拓展能力受限，很多優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，特別是高速公路這類大項(xiàng)目，業(yè)主對(duì)投標(biāo)單位的資產(chǎn)負(fù)債率、現(xiàn)金流都有硬性要求，目前的資金狀況會(huì)讓我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。三是經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)累積，部分項(xiàng)目回款周期越來(lái)越長(zhǎng)，個(gè)別賬款甚至可能會(huì)出現(xiàn)壞賬風(fēng)險(xiǎn)，這給我們的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了潛在威脅。
四、擘畫未來(lái)，行穩(wěn)致遠(yuǎn)譜新篇
面對(duì)以上制約多元化發(fā)展的瓶頸問題，我們更要知不足而奮進(jìn)，望遠(yuǎn)山而力行。面向未來(lái)，有以下幾點(diǎn)思考和建議：
持續(xù)深化市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略。立足本地市場(chǎng)，輻射周邊地區(qū)，積極開拓外地市場(chǎng)。在本地市場(chǎng)，要密切關(guān)注咸陽(yáng)市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃和需求，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)，深度參與城市道路、橋梁、等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)。以現(xiàn)有的資質(zhì)和業(yè)績(jī)?yōu)榛A(chǔ)，加強(qiáng)與外地企業(yè)的合作交流，通過聯(lián)合投標(biāo)、項(xiàng)目合作等方式，進(jìn)一步拓寬外地市場(chǎng)。同時(shí)，通過資質(zhì)升等，積極拓展房建工程、水利水電工程等相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)從單一公路橋梁施工向綜合性工程建設(shè)的轉(zhuǎn)變。
技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃。技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的永恒主題，技術(shù)突破應(yīng)該聚焦四個(gè)維度：一是通過加大資金投入，引進(jìn)和培養(yǎng)高端技術(shù)人才；二是重點(diǎn)研發(fā)能夠直接提升施工效率的新工藝、新材料、新設(shè)備；三是適時(shí)介入智能建造、綠色建材等新興領(lǐng)域；四是建立完善成果轉(zhuǎn)化機(jī)制創(chuàng)新，不斷推動(dòng)專利技術(shù)、科研成果真正產(chǎn)生市場(chǎng)價(jià)值。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。一方面，加強(qiáng)與上下游企業(yè)合作，比如原材料供應(yīng)商、設(shè)備制造商、勞務(wù)分包商等，通過資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。另一方面，產(chǎn)業(yè)協(xié)同不僅要“向外借力”，更要“向內(nèi)賦能”，可以分三步走：首先完成試驗(yàn)檢測(cè)公司的組建運(yùn)營(yíng)，將其打造為母體試驗(yàn)室和工程質(zhì)量管控部門，開展市場(chǎng)化第三方檢測(cè)業(yè)務(wù)，目前這項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)當(dāng)中。待試驗(yàn)檢測(cè)公司實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)后，逐步培育監(jiān)理、設(shè)計(jì)等專業(yè)能力，分步推進(jìn)監(jiān)理公司、設(shè)計(jì)公司的建立，在這個(gè)過程中，還要特別關(guān)注數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)的建設(shè)，通過信息化手段提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作效率。最終形成以路橋施工為核心、多元業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)新格局。
大道至簡(jiǎn)，實(shí)干為要。我堅(jiān)信，在市交通局的掌舵護(hù)航下，只要我們錨定目標(biāo)、保持戰(zhàn)略定力，不馳于空想、不騖于虛聲，路橋公司就必能在多元化發(fā)展的廣闊天地中開辟新局，為我市交通運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)更加堅(jiān)實(shí)的力量。
以上是我匯報(bào)的全部?jī)?nèi)容，不足之處請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
